機動車禁鳴 上海擴大管理
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「2013交通發展戰略（上海）論壇」日前在滬舉行，該論壇透露，為優化市區環境，上海將進一步加強機動車禁鳴管理，適時擴大禁鳴範圍。 「新聞晨報」報導，該論壇由上海市交港局、市交通工程學會等四家單位聯合主辦，全大陸近300多位相關領域的政府官員、企業管理者、研究人員參加，討論特大型城市公共交通發展戰略及其它重要交通問題。 與會專家指出，上海正在加快節能和新能源車的試點和推廣，未來採取綠色和新能源的環保型公共交通車輛的比重要達到50％，還要加快充電樁、加氣站等配套基礎設施建設。 此外，為優化市區環境，上海將大力整治為市民所詬病的交通雜訊，強化機動車禁鳴管理，主要幹道交叉口、快速路、軌道、鐵路沿線、機場等重點區域，將建設交通雜訊監控系統，公布雜訊監測結果，適時擴大禁鳴範圍。 與會專家表示，將在新建、改造道路路面，推廣應用低雜訊路面、吸聲塗料等交通降噪技術；在地鐵線路改造和新項目建設中推廣減振降噪技術運用。 報導指出，自2007年6月起，上海對外環線以內的道路實行全天禁止鳴喇叭。凡是違反「禁鳴令」的機動車、非機動車駕駛人，將被公安交通管理部門處以人民幣100元罰款。 另外，為方便蘇州河兩岸交通來往，緩解日益擁擠的區與區之間交通通道，市中心蘇州河上正在研究一座新橋－昌平路橋。該橋在蘇州河以西與靜安區昌平路相接；在蘇州河以東與閘北區恒通路相連。 上海市交通工程學會專家表示，規劃昌平路橋，是希望今後能緩解蘇州河橋梁的交通壓力，對溝通西藏路、武寧路、恒豐路等城市次幹道也有好處。目前在長壽路橋與西藏路橋之間，已經建有7座橋梁，平均間隔距離472公尺。蘇州河上的真光路橋建設也在醞釀中，規劃主橋沿劍河路，跨過北翟路後過蘇州河，抵達光復西路。
【2013/10/13 聯合報】
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