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記者／何蕙安攝影 |
台北民眾熟悉的YouBike （UBike）也在山西太原的街上趴趴走，但不論是規模與使用頻率都更為可觀。UBike上路四年，使用次數甫突破六百萬人次；而太原公共自行車推出還不到一年，已堂堂邁入四千七百萬人次。 四季分明、道路平坦，以單車為主要交通工具的太原民眾，以超乎想像的熱情支撐這個去年九月才上路的系統：每天約卅三萬人次租用，一台車日均周轉次數十一點七三次，最高紀錄曾達四十五次，等於隨時都有人租用。 太原公共交通控股（集團）有限公司黨委書記、董事長周齊受訪時指出，根據初步統計，大約有百分之十的太原開車民眾改騎自行車，節能減排的效果卓越，連太原市委書記陳川平也每天騎車上班。 太原並非大陸唯一有公共自行車系統的城市，包括浙江杭州、江蘇蘇州、湖南株州、上海閔行與北京宣武都早走一步，不過太原後發先至，其規模目前僅次於杭州，但其單日周轉次數已是杭州的一倍，某方面來說已位列全大陸之最。 「『方便』，是我們最大的考量。」技術背景出身的周齊指出，太原目前共有九百六十七個自行車點，二萬輛自行車，每個自行車點距離不超過五百公尺，基本上走幾步路就可看到一個站。 更重要的是，太原公共自行車租用一小時內免費，比台北UBike的半小時還要多一倍。逾一小時後採累進費率，每小時加收人民幣一元，最多每小時人民幣三元，等於騎上三小時還不到新台幣十五元，價格上也頗具誘因。 「我們這真的是公益性質了。」周齊說，該系統去年投入人民幣一點六億元（約新台幣七點八億元），至今虧損人民幣三千多萬元，主要是免費租用率達百分之九十九，基本上沒有收入。 平心而論，拿太原與台北的公共自行車使用率相比並不全然公允，儘管兩城市面積、人口相當，但投入程度有別。 此外，太原沒有地鐵系統，今年才要開建，或許也是民眾更主動選擇公共自行車的原因之一。
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